公路交通氣象監(jiān)測站算法還會結(jié)合周邊氣象數(shù)據(jù)進行修正：若區(qū)域氣象站預(yù)報 “未來 1 小時有小雨"，算法會考慮降雨對路面濕度的疊加影響，將預(yù)計結(jié)冰時間再縮短 20 分鐘;若預(yù)報 “未來有大風(fēng)"，則會因風(fēng)力加速路面水分蒸發(fā)，適當(dāng)延長預(yù)計結(jié)冰時間。這種 “實時數(shù)據(jù) + 歷史模型 + 周邊預(yù)報" 的三重計算，讓結(jié)冰預(yù)判更貼合實際路況，避免 “一刀切" 的粗略判斷。

一、公路交通氣象監(jiān)測站產(chǎn)品簡介

　　JD-NJD50能見度監(jiān)測站由分布在高速公路沿線的若干個能見度監(jiān)測站聯(lián)網(wǎng)組成，對高速公路沿線的能見度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象等進行自動監(jiān)測，并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。另外，也可以根據(jù)用戶實際需求隨時增加：溫濕風(fēng)壓雨一體化氣象站、激光遙感式路面狀況檢測儀等，以實現(xiàn)多要素氣象觀測。

　　能見度監(jiān)測站系統(tǒng)組成：能見度傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺

　　二、產(chǎn)品特點

　　1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.標(biāo)配GPRS無線傳輸

　　3.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇

　　三、技術(shù)參數(shù)

　　能見度：測量原理氣溶膠前散射，0-50km(≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10%)分辨率1m